VIDEO: MERCEDES-AMG PROGETTO ONE: L’AZIONAMENTO

Il plug-in hybrid drive della Mercedes-AMG progetto ONE ad alte prestazioni deriva direttamente dalla Formula 1 ed è stato realizzato in stretta collaborazione con gli specialisti motorsport di Mercedes-AMG Powertrains elevate prestazioni in Brixworth. È costituita da un’unità di rete altamente integrato e intelligente di motore turbo ibrido con quattro macchine elettriche: Uno è integrato nel turbocompressore, uno è proprio sul motore a combustione interna ed è collegato all’albero motore, due guidare ulteriormente le ruote anteriori.

Il motore 1.6 litri di benzina ibrido V6 con iniezione diretta e caricamento a singolo turbo elettricamente assistito viene direttamente dalla Mercedes-AMG Petronas Formula 1. I quattro alberi a camme in testa sono azionati da ruote dentate. Al fine di ottenere un elevato livello di velocità di rotazione, le molle della valvola meccanica sono sostituite da molle pneumatiche delle valvole. Il motore installato nella posizione centrale del motore davanti all’asse posteriore ruota senza sforzo fino a 11.000 giri / min, che è attualmente univoco per un veicolo stradale. Per una lunga durata e l’uso della benzina Super plus invece di combattere il carburante, tuttavia, rimane deliberatamente al di sotto del limite di velocità F1.

I motori elettrici sull’assale anteriore sono anche vere miracolosità di velocità con giri del rotore fino a 50.000 giri / min – lo stato attuale dell’arte è una velocità di 20.000 giri / min.

Il turbocompressore ad alta velocità viene ulteriormente ampliato da un turbocompressore ad alta tecnologia. Le turbine di scarico e compressore sono posizionate separate l’una dall’altra con la posizione ottimale ai lati di scarico e di aspirazione del motore V6 e sono collegati da un albero. Su questo albero è presente un motore elettrico di circa 90 kW che, a seconda della condizione di esercizio, aziona elettricamente la turbina a 100.000 giri / min – ad esempio durante l’avviamento o dopo il cambio del carico. La denominazione tipica della formula 1 di questa unità è MGU-H (calore dell’unità generatore del motore).

Origine / Fotografia / Video: Daimler AG

Lascia un commento