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(Prova su strada) Mercedes SLK 200 CGI Premium

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La Premium, con navigatore, interni in pelle e fari bixeno, è ben più ricca e costosa della Sport. Eppure non mette al riparo da integrazioni a pagamento…Questa versione è spinta da un 1.8 turbo a iniezione diretta di benzina da 184 CV (parecchi, ma c’è chi offre di meglio), che si fa apprezzare per l’erogazione fluida e regolare e per i consumi ragionevoli.

SLK, SCHEMA TECNICO R171

Lo schema tecnico della Mercedes SLK R171, con le dimensioni della vettura.

SLK, schema tecnico R170

Lo schema tecnico della Mercedes SLK R170, con le dimensioni della vettura.

Mercedes SLK, tetto rigido ripiegabile

slk_tettoIl tetto rigido ripiegabile in tre parti a comando idraulico trasforma il Roadster in una vettura utilizzabile tutto l’anno e occupa da aperto soltanto un terzo circa del bagagliaio, con la stessa idoneità all’uso quotidiano e il medesimo comfort acustico di un Coupé. Il tetto rigido ripiegabile è costituito essenzialmente da tre elementi mobili, collegati tra loro da un sofisticato meccanismo che permette la loro rotazione:

Mercedes SLK R172

10151368_10203657279340375_3502954781948401075_nL’attuale versione della SLK con numero di progetto R172 è stata presentata nel 2011 ed esteticamente rappresenta una notevole svolta. L’anteriore riprende le linee della SLS AMG, così come gli interni, mentre la linea segue il design degli ultimi modelli proposti dalla casa. Il tetto rimane rigido e viene proposto in due versioni: “classica” o con vetro opacizzato elettronicamente. Le motorizzazioni (200 e 250) entrambe con cilindrata 1796 cm³ adottano la sovralimentazione mediante turbocompressore e non più con compressore volumetrico come la precedente versione R171.